这一次咱们主要在高原的山路进步行了C4L的试驾，C4L超卓的动力和操控性令人形象非常深入，一起在舒适性上，也在现在的家用紧凑级车型中，处于比较抢先的水平。其实，PSA的这款涡轮增压发动机，很早就呈现在人们的视界之中，美丽207CC、雪铁龙DS系列车型以及MINICoopers都在使用它。
2007年，这款引擎就现已在PSA和宝马的协作下完结。在协作中，两大厂商均拿出互相最顶尖的技能。无论是规划或是工艺，1.6THP都达到了一个新的高度，并于2011年被评为“沃德十佳发动机”之一。
1.6THP引擎选用四缸双顶置凸轮轴结构，一起具有可变气门正时和缸内直喷等现在干流的发动机技能。其最大亮点是在涡轮增压的根底之上，加入了双涡管技能。该技能的中心是将四个气缸分为两组，第1、4气缸共用一个涡管排气，2、3缸用另一个涡管排气。这两组气缸的进排气节拍共同，避免了单涡管涡轮发动机中，完结做功的气缸排出的废气进入正在吸气冲程的气缸，抢占新鲜空气的空间，影响进气和焚烧功率的废气反窜问题。
现在在售的增压车型中，东风雪铁龙的这款1.6THP发动机的数据体现也非常出彩。与速腾的1.4TSI、菲翔的1.4T-JET和新一代科鲁兹1.4T比较，1.6THP发动机有着弱小的排量优势，功能出彩似乎是理所应当的事。而与同排量的英朗1.6T或是骐达的1.6T发动机比较，1.6THP的上限功率尽管有所不及，可是扭矩峰值呈现的机遇更早，实用性更高。
东风雪铁龙为C4L挑选了爱信的6速手自一体变速器与1.6THP引擎调配，并供给雪地和运动形式选项。前面说过，1.6THP发动机的扭矩峰值呈现的机遇更早，在1000rpm时涡轮就现已介入。因此在低转速时，东风雪铁龙C4L依然有着不俗的加快实力。
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