从1982年开端，本田的V型四缸引擎战略席卷全球，其时不只VF750系列的诞生震慑了摩托车界，随后V4引擎也开端在400cc等级的赛车上展露头角。 尽管其时的商场对V4引擎的点评褒贬不一，乃至有些批判它在中速范畴不如传统的直四引擎来得顺利和有力气，但跟着VFR400R的上台，这些质疑声响开端悄然消失，V4引擎也彻底翻转了人们的观念。
VFR400R，本田于1986年推出的这款400cc等级的赛车，彻底是根据其时的比赛车型RVF400的赛道体现所打造。 这款车的V型4气缸引擎和共同的规划，不管是功能仍是控制，都在其时的商场上掀起了一股风潮。
VFR400R最特别的当地之一，就是其搭载的180°曲轴规划，这个规划使得引擎呼应愈加敏捷，并带来更强的循迹性和更高的转速体现，这使得VFR400R的体现能够比美600cc等级的摩托车，而同级距直列四缸引擎的对手则显得毫无还手之力。
当年从RVF400工厂赛车直接移植过来的引擎和车架规划，成为当年最强的市售仿赛
本田的这颗V4引擎，打破了以往关于V型引擎「平顺、无趣」的刻板形象。 事实上，VFR400R不只保有了V4引擎的平稳性，还在比赛的血液中注入了更多剧烈与热情; 通过赛道开发，VFR400R的控制感触成为它的一大亮点。 不管是在弯道的快捷转向，仍是加快过程中的强壮推力，这款车都能轻松抢先对手，彻底彰显出本田在V型四缸引擎范畴的大志。
轻量化铝合金车架强化刚性，单摇臂安稳、控制兼具！除了强悍的引擎和无可挑剔的控制，VFR400R的车架规划也为其增加了不少竞赛优势。 车架承继了RVF工厂赛车的轻量化铝合金双管结构，并在刚性和轻量化方面取得了极大的打破。
比较于前期的VF400F，VFR400R在改动刚性方面提升了两倍，横向刚性更是增加了四倍，并减轻了全体分量4公斤，这使得这款车在功能和控制上都展示了惊人的潜力。
当VFR400R在1987年推出搭载单摇臂的改款版别时，它的体现更是强化了“最强400”的传奇位置。 这款单摇臂规划来自本田在RVF工厂赛车上的使用，它不只增强了车辆的安稳性，更带来了极为强悍的牵引力，使得VFR400R在赛道上如虎添翼。 这也让它成为了其时摩托车迷心中的愿望车型。
Rothmans经典涂装，满满赛道情怀！此外，本田为VFR400R推出了许多特别版，最具代表性的就是搭载“Rothmans”赛车队专属涂装的特别版别。 这款车不只以赛道为荣，更深深招引了很多车迷的目光，成为其时一代人的梦境座驾。
跟着时刻推动，VFR400R不只在赛道上收成了很多荣誉，还进化成了1988年更具未来感的NC30版别，并终究在1994年进化成RVF，成为了挨近彻底赛车化的公路版。 VFR400R的前史，正是本田对功能、科技和规划不懈寻求的见证。
现在，VFR400R早已成为经典之作，但其带来的V4风潮，却仍然深深影响着摩托车界，很多车迷至今仍为它的共同魅力所入神。 V4，无敌年代的标志，不管过了多少年，VFR400R依旧是摩托车前史中最闪烁的明星之一。
大路滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时分听店里边说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马相同，很简单在路上被车教做人。你需要对大路滑翔有满足的敬畏之心，不要去撩拨这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开端履行的《广州市电瓶车办理规则》引起热议。该规则对电瓶车的出产、出售、修理、挂号、通行、停放和充电事宜进行了全面规则，而且确认车辆在非机动车道内行进的最
11月26日，上汽集团与群众轿车集团在上海盛大签署延伸合资协议，将上汽群众的合资期限延伸至2040年，标志着两边长时间协作伙伴关系的进一步深化，也预示着我国轿车产业合资协作将迈入2.
春风500SR,一款交融了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭仗其共同的外观规划和微弱的功能体现,成为了车圈内的热门论题,不只让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣告，现代经典风格的街车「Z900RS」系列行将推出新色彩，并方案于 2024年12月14日 开端出售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额定增加的选项
回忆2011年第42届东京摩托车展上初次露脸的雅马哈Y125MOEGI，它的规划令人联想到交融了自行车与摩托车特质的共同载具。 通过十三年的韶光，这款车仍然具有适当的招引力，让咱们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必关于Fnatic Motor旗下的车款不太生疏，尤其是旗下的Caballero 500车系凭仗着沙地滑胎风格招引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？形成这样的成果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么廉价其实另有隐情……
现在还有多少真实的摩托车爱好者喜爱看摩托车相关资讯？翻开非笔直范畴渠道或网站的话，综合类资讯里只需呈现与摩托车相关的论题，十之八九会与“炸街”“飙车”或许“闯卡”等论题相关。翻开评
在摩托车13年强制作废的大环境下，长城魂灵大八缸的规划寿数竟然是50年100万公里！就不怕赔本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人振奋的答案。
Pierer Mobility Group宣告KTM慎重进入自愿办理程序来防止公司继续堕入财政窘境而导致破产的局势。KTM近几个月以来因财政问题而采取了一连串的办法，包含了董事会成
在建立50周年之际，Moto Morini带来了全新规划的 31/2 类型，将这款前史悠远持久的经典车型带回群众视界。 1974年首度露脸的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚开展几十年。好在现现在国内的用车在逐步好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸范畴，每年
2024年11月23日，昆明市轿车摩托车运动协会建立大会在昆明•871文明构思工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开端改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有一点差异，骑出去气场比哈雷还要足，这也是咱们能买到最廉价的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 假如你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的共同声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来晋级，这次它仍然坚持了那份精简而充溢力气的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让咱们来看看它究竟晋级了什么！首要最显着的改动
当咱们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时分，川崎Ninja ZX-4RR 的推出好像让这股风潮再度鼓起。 而现在，这一个商场渐渐的变热烈，特别是在我国的年青摩托车品
产品中心
